GB3847-2018柴油车排放标准全面解读：限值要求与检测方法解析

一、标准修订背景与核心价值

环保升级与技术演进

GB3847-2018作为生态环境部发布的最新柴油车污染物排放强制性标准，全面取代GB3847-2005与HJ/T 241-2005两大技术规范。该标准针对道路行驶柴油车及非道路移动机械，通过强化尾气检测体系推动我国大气污染防治工作，标志着柴油车排放监管进入全闭环管理时代。

二、标准核心内容分解

2.1 污染物排放限值体系

根据不同车型分类设置差异化限值：

• 重型柴油车烟度限值0.5m^-1
• 轻型柴油车烟度限值0.8m^-1
• 新增DPF后处理车辆0.3m^-1特殊限值

2.2 双重检测方法规范

自由加速法适用于全系柴油车型快速筛查，加载减速法则针对总质量≥3.5吨的重型车辆进行工况模拟检测。标准明确检测设备校准周期需≤12个月，检测环境温度应控制在5-40℃区间。

2.3 OBD系统强制检测

要求检测机构读取车辆OBD系统存储的故障代码、尿素液位、氮氧化物排放等13项关键参数，对2018年1月后生产车辆实施排放相关故障代码一票否决制。

三、标准实施应用要点

检测流程优化方案

新增车辆外观预检环节，重点核查SCR系统完整性、DPF拆卸痕迹、尿素加注口改装等20项关键项。检测机构需配备具备数据实时上传功能的L型烟度计，检测数据保存期限不得少于6年。

新旧标准对比分析

相较2005版标准，主要提升体现在三个方面：限值加严幅度达40%、检测方法误差率降低至±2%、新增远程监控数据校验模块。明确要求各地检测站于2019年5月1日前完成设备升级改造。

四、标准文件深度应用指南

本文解读内容源自国家生态环境部发布的权威技术文档，涵盖标准修订说明、实施技术路线图、典型检测案例分析等核心模块。下载完整标准文档可获取：

? 68项检测设备技术参数

? 12种典型故障判定流程

? 检测数据异常处理规范

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